No dia 25 o Governo (nós) decide pagar 21,8 M€ para as transportadoras privadas!
No dia 30 os privados estão interessados nas futuras concessões...
Já agora reparem na origem dos privados!
"30-07-2013
Carris, STCP, CP e Transtejo
Operadores privados com interesse em concessões
O
Governo recebeu manifestações de interesse por parte do Grupo
Barraqueiro, da Transdev, da National Express e da Arriva, para
concorrer às concessões da Carris, da STCP, da CP e da Transtejo, avança
o Diário Económico.
De acordo com o jornal, o Governo prevê que ainda este ano sejam lançadas as primeiras concessões de transportes públicos de passageiros, prevendo-se que o primeiro concurso a ter lugarserá o da Linha de Cascais. Para além do Grupo Barraqueiro, liderado por Humberto Pedrosa, que atualmente é o maior grupo ibérico na área dos transportes, também a francesa Transdev, que se fundiu com a Veolia, e que detém concessões de transporte rodoviário e de metropolitano em países como França, Inglaterra, Holanda, Alemanha, Itália, Espanha, Austrália, Canadá e Portugal, está interessada nas futuras concessões. Por seu turno, a Arriva, empresa inglesa que foi recententemente integrada na alemã Deutsche Bahn, é outro dos interessados. A operadora está presente em Portugal, principalmente no norte, onde detêm várias concessões rodoviárias, sendo também detentora do capital dos Transportes Sul do Tejo. Outro dos interessados é o grupo inglês National Express, que em 2005 adquiriu o capital da empresa espanhola “Alsa”, e que está presente no Reino Unido, Alemanha, Espanha, Marrocos, Canadá e Estados Unidos."
De acordo com o jornal, o Governo prevê que ainda este ano sejam lançadas as primeiras concessões de transportes públicos de passageiros, prevendo-se que o primeiro concurso a ter lugarserá o da Linha de Cascais. Para além do Grupo Barraqueiro, liderado por Humberto Pedrosa, que atualmente é o maior grupo ibérico na área dos transportes, também a francesa Transdev, que se fundiu com a Veolia, e que detém concessões de transporte rodoviário e de metropolitano em países como França, Inglaterra, Holanda, Alemanha, Itália, Espanha, Austrália, Canadá e Portugal, está interessada nas futuras concessões. Por seu turno, a Arriva, empresa inglesa que foi recententemente integrada na alemã Deutsche Bahn, é outro dos interessados. A operadora está presente em Portugal, principalmente no norte, onde detêm várias concessões rodoviárias, sendo também detentora do capital dos Transportes Sul do Tejo. Outro dos interessados é o grupo inglês National Express, que em 2005 adquiriu o capital da empresa espanhola “Alsa”, e que está presente no Reino Unido, Alemanha, Espanha, Marrocos, Canadá e Estados Unidos."
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"25-07-2013
Passes intermodais
Governo aprova pagamento de 21,8 M€ a operadores de Lisboa
Foi
hoje aprovado o pagamento, aos operadores de transportes da Área
Metropolitana de Lisboa, da dívida relativa às receitas do passe social.
A decisão saiu do Conselho de Ministros, que, em comunicado, refere que
“autorizou a realização de despesa resultante da prestação do
serviço público no ano 2011 e anos 2012 e 2013, dos operadores
suburbanos de transporte coletivo rodoviário de passageiros da Área
Metropolitana de Lisboa, pela manutenção, por razões de interesse
público, de títulos de transporte intermodais no montante de 21.806.784
euros, acrescido de IVA”. Para que os valores em dívida sejam efetivamente saldados é ainda necessária a autorização do Tribunal de Contas.
Recorde-se que, tal como a Transportes em Revista noticiou, operadores de transportes e Governo chegaram a um Acordo de Princípio esta semana para a resolução do impasse relativo aos passes intermodais, cujo protocolo já tinha sido denunciado pelos operadores privados Vimeca, Scotturb e TST – Transportes Sul do Tejo -, perante a falta de pagamento dos montantes relativos às receitas do passe social desde 2011. No entanto, de acordo com o comunicado do Conselho de Ministros, o valor da despesa é de menos de 22 milhões de euros, quando em causa estarão, no total, cerca de 55 milhões de euros, distribuídos entre empresas públicas e privadas. Só as empresas privadas reclamam cerca de 20 milhões de euros, correspondentes aos anos de 2011, 2012 e 2013.
Embora o documento refira apenas que são valores a pagar aos “operadores suburbanos de transporte coletivo rodoviário de passageiros da Área Metropolitana de Lisboa”, ao que a Transportes em Revista apurou, a autorização não deverá contemplar as empresas Vimeca e Scotturb, por estas não estarem incluídas no Acordo de Princípio sobre a regularização da dívida e manutenção dos operadores no sistema dos passes intermodais."
Recorde-se que, tal como a Transportes em Revista noticiou, operadores de transportes e Governo chegaram a um Acordo de Princípio esta semana para a resolução do impasse relativo aos passes intermodais, cujo protocolo já tinha sido denunciado pelos operadores privados Vimeca, Scotturb e TST – Transportes Sul do Tejo -, perante a falta de pagamento dos montantes relativos às receitas do passe social desde 2011. No entanto, de acordo com o comunicado do Conselho de Ministros, o valor da despesa é de menos de 22 milhões de euros, quando em causa estarão, no total, cerca de 55 milhões de euros, distribuídos entre empresas públicas e privadas. Só as empresas privadas reclamam cerca de 20 milhões de euros, correspondentes aos anos de 2011, 2012 e 2013.
Embora o documento refira apenas que são valores a pagar aos “operadores suburbanos de transporte coletivo rodoviário de passageiros da Área Metropolitana de Lisboa”, ao que a Transportes em Revista apurou, a autorização não deverá contemplar as empresas Vimeca e Scotturb, por estas não estarem incluídas no Acordo de Princípio sobre a regularização da dívida e manutenção dos operadores no sistema dos passes intermodais."
